二战后东德建柏林墙的原因何在?

在冷战期间,美国和苏联一直较量不断。但假如说美国和苏联第一次正面较量的话,还是要数1948年的第一次柏林危机。这场危机爆发之初,苏联方面杀气腾腾,显得自个不可一世。但是随着时间的推移,美国方面逐渐占据了上风。在长达324天的较量中,美国展示出自个强大的军力,最终苏联方面被迫让步。这一次危机的解决,也意味着德国的正式分裂。作为冷战的产物,德国分裂了足足40年之久。

问题:二战后东德建柏林墙的原因何在?

柏林危机共有三次,第一次发生于1948年,又称“柏林封锁”,是冷战开始后其中一个最早发生的危机,其导火线为1948年6月24日苏联阻塞铁路和到柏林西部的通道,至1949年5月12日苏联宣布解除封锁,停止行动之后,危机缓和。

一、德国被四国分割槽占领,美国试图重新组建德国

回答:

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1945年5月,200多万苏军攻克德国首都柏林,希特勒自杀,不可一世的第三帝国宣告灭亡。在战争结束之后,根据之前各国谈判的规定,德国由英法美苏四国分割槽占领,德国首都柏林也是一样。当时美国和苏联已是剑拔弩张的关系,面对拥有陆军优势的苏联,美国以为自个在西欧地区需要可靠的盟友。但当时西欧各国由于遭受战争的影响,都是半死不活的状态。因此美国开始了规模浩大的马歇尔计划,该计划的核心就是遏制苏联的扩张。但是仅仅是经济援助是远远不够的,美国需要各国一起对抗苏联庞大的机械化军团。英国以海军见长。而法国军队根本靠不住,最后能够正面对抗苏联的国家只有德国。美国希望德国能够合并,并且重新武装德军对抗苏联。

澳门新葡萄官方网站 21945年6月,斯大林告诉当时的东德政党领袖,他希望英国在占领区的势力渐渐被削弱,美国一到两年之内撤出占领区,这样,就可以建立一个亲苏联的统一的德国。1946年初,斯大林在莫斯科会见保加利亚和南斯拉夫代表团时表示,德国,必须是苏联的德国。澳门新葡萄官方网站 3

第二次发生于1958年,苏联发出最后通牒,要求英美法六个月内撤出西柏林驻军,后来以苏联让步完结。

美国的计划十分符合英国的利益,但遭到了法国的反对。法国不希望德国再次强大起来,在历史上,法国一再被德国暴打。而英国还是自个的大陆均衡政策,英国希望德国能够崛起,好遏制法国和苏联。法国虽然不同意,但是在美国和英国的双层压力下,法国最终答应三国占领区合并。美国的这一举动,苏联人自然是心知肚明。苏联强烈反对占领区合并,但三国决定撇开苏联。不过美国也干过二货才会出现的事情。美国帮助德国印刷了一种新货币,但是却把模板也给了苏联一套。苏联是一个什么德行的国家,谁有不是不晓得。苏联得到模板以后,疯狂的印刷这种新货币。然后再兑换成美元,为此美国损失了5亿多美元。当时的美元比现今值钱的多,气得美国立刻停止了这种货币。

为了将英美法势力赶出被苏联包围的孤岛西柏林,让整个柏林成为苏联的天下,1948年6月,苏联宣布关闭进出西柏林的所有交通,对西柏林实施全面封锁。西柏林有230万居民,那时的储备,粮食仅够维持36天,煤炭仅够使用45天。澳门新葡萄官方网站 4

第三次发生于1961年,苏联重新提出西柏林撤军要求,事件以苏联在东柏林筑起柏林墙作结,美苏关系以苏联冻结柏林问题而得以缓和。

二、苏联全面封锁柏林,800架飞机紧急空运

二战结束后,英美在德国的军队数量已大大缩减。到1948年2月,美国在整个欧洲的驻军为55.2万人,在西德的军人数量不足10万,其中只有31000是战斗部队,在西柏林则只有8973人。英国和法国在西柏林的这个数字分别是7606和6100。澳门新葡萄官方网站 5

第二次世界大战后,苏联、美国、英国、法国四国因对西柏林法律地位的争执而引起的三次国际危机。根据1945年《苏英美三国雅尔塔会议公报》《苏美英三国柏林波茨坦会议议定书
》及其他有关文件规定
,在德国投降后,由苏、美、英、法四国分区占领德国和柏林。上述文件还规定了处置战后德国政治、经济的基本原则,以防止其再发动战争,危害世界和平。

苏联向美英法下达了最后通牒,在遭到拒绝以后,苏联军队封锁了柏林通往西方的一切水陆交通。当时柏林位于苏战区的包围之中,苏联的全面封锁致使柏林的200多万居民生活困苦。由此可以看出,苏联干什么事绝对是无所不用其极。苏联领导人使用传统思维思考问题的,他们以为封锁了柏林的水陆交通,德国的领导人们也会向美英法求救。到时苏联方面再提出自个的条件,这件事就大功告成了。但是苏联万万没有想到的事情发生了,美国开始向柏林市内的居民空运生活物资。苏联只进行了水陆封锁,并没有宣布设立禁飞区。800多架美国飞机昼夜不停的为柏林居民运送物资,甚至连鞋油和脚气水都应有尽有。

而此时,苏联在东德占领区的战斗部队为150万。但是,英美法三国,绝不肯放弃西柏林。正如杜鲁门总统反复强调的,“我们必须待在那里。”于是,三国决定,通过空投,解决230万西柏林人的日常生活所需,打破苏联的封锁。这便是史上著名的“柏林空投事件”。澳门新葡萄官方网站 6

随着德国重建的开始,美英与苏联在德国的问题上矛盾加深,苏联迟迟不愿让德国各占领区合并,并拒绝西方的经济政策。为此美国计划将德国西部占领区三合为一。为了使法国在合并占领区问题上与英美方向一致,美国用战后马歇尔计划的巨额援助安抚法国,另一方面在1947年通过《萨尔宪法》,从法律上给予法国甜头,保证萨尔并入法国,促使法国同意法占德区与美英占德区合并。

澳门新葡萄官方网站 ,当时苏军的高阶将领发现,苏联陆军虽然拥有极强的战斗力,但是必须依靠铁路运输。在空军运输方面,苏联比美国差得远。这壹次较量也刺激了苏联的运输机发展。美军的重型运输机连续不停为柏林居民输送物资,苏联对此一点办法都没有。此时在苏战区和美战区中的德国人,思考的问题截然不同。在东柏林,德国人想的是自个怎样逃进西柏林。而在西柏林,德国人看到了自个强大的盟友。苏联军队也感到美军的强大压力,巨大的美军运输机从苏军将士的头顶上飞过。这壹次柏林危机一直僵持了324天,而美军为240多万柏林人运输了211万吨的生活物资。经过这壹次较量,苏联颜面扫地,苏联开始认识到自个与美国的差距。

虽然苏联1949年4月就解除了禁令,但是空投持续到了当年9月。除了饮用水,盟国共投下各种物资230万吨,其中三分之一是煤。苏联的封锁,既没有饿死西柏林人,也没有让他们在政治上和情感上远离西方,更没能阻止建立一个统一的西德国家。澳门新葡萄官方网站 7

1948年2月至6月,美、英、法、比、荷、卢六国召开伦敦外长会议,提出的“伦敦建议”,内容为法占区与英美双占区协调经济政策,共同管制对外贸易,并共同制宪,成立联邦德国,将联邦德国纳入欧洲复兴计划。

三、东西德国正式形成,柏林成为了冷战最前沿

不仅如此,许多东德人,还有东欧国家的人,越过越过东西柏林之间的边境线,逃到西德。这个数字,二战后逐年增加,1953年高达33.1万。据不完全统计,从1946年到1961年8月建柏林墙之前,有超过400万东德人和东欧国家居民,经东柏林逃到西柏林。澳门新葡萄官方网站 8

1948年5月18日,苏联政府通过了《关于在德国苏占区实行货币改革的决定》。决定责成苏联驻德军事当局在西占区单独进行货币改革时立即在苏占区实行货币改革。要求“苏联军事当局争取在整个大柏林地区发行苏占区新货币”。6月18日,美英法三国宣布由6月21日起西占区实行单方的新货币改革,即发行有B记号之马克。

1949年5月,僵持了324天的柏林危机终于结束。苏联方面做出了让步,停止了对柏林的封锁。就在两个星期之后,美英法同意建议联邦德国。4个月之后,著名的反纳粹学者阿登纳出任第一任德国总理。作为回应,苏联方面也扶植自个占领区的德国人建立政权。10月份,民主德国宣告成立。至此东西德国对峙的局面正式形成,但当时在柏林城中,东柏林与西柏林并没有严格的封锁。许多东德人先到达东柏林,然后乘坐地铁进入西柏林。在西柏林政府的帮助下,再逃往西德控制区。截止1961年,柏林墙建立之前,共有270万东德人逃往西德。当时东德的总人口一共为1700万人,这就相当于每六个东德人就有一个逃往西德,这个情况意味着什么不言而喻。

这是斯大林所不允许的。于是,苏联下令建起了长达168公里的柏林墙。虽然柏林墙减少了从东德逃往西德的人数,但还是有不少人,宁可冒险,也要翻越柏林墙逃到另一边。于是,苏联又下达了《开枪了射击令》,要求守墙的卫兵,开枪打死任何敢于翻越柏林墙的人。澳门新葡萄官方网站 9

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因此,柏林墙被认为是冷战标志性的建筑,是美苏两大集团对峙的象征。但是,随着苏联解体,随着东欧剧变,1989年,东德政府宣布开放柏林墙,东德人可自由出入。1990年,柏林墙正式拆除。如此,只留下一小段当年的柏林墙,作为对那段历史的纪念

苏联得知该计划后,于1948年6月19日提出抗议,占领军长官索洛科夫斯基发布“告德国民众书”,书中称英美法三国欲分解德国。6月22日,苏占区也实行货币改革,发行新的D记号马克,并于6月24日,全面切断西占区与柏林的水陆交通及货运,只保留从西德往柏林三条空中走廊通道,史称第一次柏林危机,形成第一次美苏冷战高潮。

回答:

1948年6月29日,美国实行空运,派出大批飞机向柏林250万居民大规模空运粮食及各种日用品,在一年间飞行次数277,728次,空运货物211万吨,同时对苏占区所缺的钢、焦煤及电力等实行反封锁。

第二次世界大战时期同盟国战胜轴心国,1945年5月8日,纳粹德国投降。德国大部分领土分别由由美苏英法4国分区占领,1949年,苏联占领区成立东德,首都柏林;美英法占领区成西德,首都波恩。

1948年9月,西占区以阿登纳为首的65名州代表开始拟定新宪。1949年5月8日,德国议委会通过新法。5月12日,美英法三国军事长官在法兰克福批准新法,同时公布占领法,标志着西德政府结构基本确立。

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以美苏为代表的两大阵营国家在战后一致表示表示要保持德国的统一,建立一个和平民主的国家,由于各国的社会制度、立场、目的和利益各不相同,再者东西方冷战的加剧,美苏两国由盟友变为对手,所以东德和西德各自选择了不同的社会制度,德国的分裂成为必然,原德国就形成了两套体制,包括两个市政府,两套警察体系,两种货币,两个议会。
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东德实行的是社会主义制度,效仿苏联,其体制僵化,政策错误,经济发展缓慢,广大民众不满情绪严重;而美英法在西德实行资本主义制度,政府管理措施到位,外交手段灵活的,并获得了马歇尔计划中的巨款援助,再加上合理的政策,国民经济迅速得到恢复和发展;社会制度的不同导致了两国人民的生活水平的差距越拉越大,从1945年到1961年间大约有250万东德人逃往西德,造成东德严重缺少工人,使东德经济蒙受了巨大损失。澳门新葡萄官方网站 14
当时柏林是一条街隔开东德和西德,非常容易偷渡,随着冷战气氛愈演愈烈,为了防止东德人逃到西德,造成东德严重缺少工人,1952年东西柏林的边界开始关闭,东德政府于1961年8月12~13日夜间修筑柏林墙,东德称此围墙为“反法西斯防卫墙”,其目的是制止东德居民包括熟练技工大量逃往西德。

苏联于封锁中蒙受道义损失,它深知此时封锁不能阻止建立西德国家的进程,于1949年5月12日宣布撤销封锁,延续324日的柏林危机结束。5月23日,英美法三国代表参加下,西德通过“德意志联邦共和国基本法”。9月20日,西德建立,定都波恩,以阿登纳总理组成了第一届联邦政府。9月21日,占领法生效,令西德享有自主权,英美法三国保留管制联邦德国之外交、外贸、国防特权力。

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同一时间下,苏联亦在德国东部筹措成立共产党控制的德意志国家,苏占区在1949年5月30日通过宪法,10月7日,德意志民主共和国宪法生效,东德建立,定都东柏林,皮克为总统,格罗提渥为总理,取代苏联管制委员会对民主德国的外交及外贸监督,德国彻底分裂为东西德。

柏林墙全长169.5公里,约3至4米高。,一开始以铁丝网为材料,后才被换成更为坚固耐久的砖墙,但在该墙建立后,有人采用跳楼、挖地道、游泳等方式翻越柏林墙,其间共有5043人成功地逃入西柏林,3221人被逮捕,239人死亡,260人受伤。柏林墙的建立,是二战以后德国分裂和冷战的重要标志性建筑。

柏林于1949年分裂后,西柏林由于重建顺利,经济逐渐繁荣,令苏联决意解除问题。

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1958年11月27日,苏联单方面向英美法三国发出照会,要求它们六个月内撤出西柏林的驻军,使西柏林成为自由市,否则,苏联会把西柏林的过境检查改由东德负责。苏联自知统一无望,故迫使西方承认东德。

1989年苏联解体,东欧剧变,世界社会主义阵营迅速瓦解
这样在苏联控制下的东德政局开始动荡
,1989年11月9日,东德政府宣布允许公民申请访问西德,当晚柏林墙在被迫开放,1990年6月13日,东德政府开始拆除柏林墙,
1990年10月3日两德实现统一。

英美法三国拒绝了苏联的要求,并且宣称如果苏联封锁进入西柏林的通道,它们将不惜诉诸武力,苏联对回应作出强烈抗议,史称第二次柏林危机。

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苏联对西方国家的强硬态度放低了调子,表明六个月的期限非最后通牒,并希望透过国家领导人会晤改善东西方关系。美国表明如果苏联能先收回六个月的最后通牒及由苏联先举行外长会议,美国将同意召开新一轮四国首脑会议,讨论柏林问题,苏联接受,第二次柏林危机稍稍缓和。

回答:

1961年6月3日及4日,美国总统肯尼迪与苏共领导赫鲁晓夫于维也纳举行两天会谈,讨论焦点集中于柏林问题,赫鲁晓夫旧事重提,要求英美法撤出西柏林,否则西方国家进入西柏林都需先得东德同意,肯尼迪断然拒绝。

二战结束后,盟友关系棘瓦解,美国成立北大西洋组织,苏联建立华约,资本我和社会夹意识形态斗

1961年7月初,苏联宣布暂停复员,并将军费增加三分之一,肯尼迪作出强硬反应,因他认为西柏林是抗苏焦点,绝不容重演绥靖政策,肯尼迪要求国会增加32.5亿美元的国防预算,征召部份后备役人员及国民警卫队入伍,扩大民防及修筑防空措施,顿时美苏关系再次紧张,史称第三次柏林危机。

争重新上演,早在俄十月革命爆发后,西方世界对苏俄革命进行干涉,派出军队围追堵截,美国在国内1918-1922之间大肆逮捕共产党员和激进事上千万人!

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二战期间为对付共同的敌人纳粹,两大阵营暂时抛弃隔膜,随反法西斯战争的胜利收尾,意识形态斗争重新开始,苏联十美国将柏林一分为二,当时战争一结束,美国为将西德法国等作为抵制共产主义的桥头堡,于是实施马歇尔计划,向他们贷款,助其恢复经济,人民生活逐渐好转,苏军进入柏林则强奸德国妇女达二百万人,东德人们过着恐怖的生活,人们吃饭都成问题,军事占领也让本是一家人的人们无法相聚,东德的许多百姓大量越过分界线,而苏军士兵的开射击引起了美占领军你不满,此时的苏联不再是为解放人类而奋斗,成了政治军事争霸主宰,当时德军投降时都选择向美方投降,,苏方为遏制东德百姓向西越界,修走了柏林墙,尽管如此,还是有人以助跑方式翻过柏林墙,有人则被射击失去生命,东德百姓白天还在吃饭,有时第二天就沒了踪影,原来这家人秘密挖地道进入西德,大家都知道西德有鲁工业区,西德百姓生活水平高出东德许多!而东德资源少,山区多,又是计划经济,生活水平不如西德!

1961年8月13日,苏联及东德封锁东西柏林之间的边界,从15日起沿东西柏林分解线在东柏林境内筑起柏林墙,西柏林人进入东柏林都需经过边境站的检查,还需办理入境手续.这一举动令西方国家措手不及。但除发出警告外,不得不把柏林墙的事实加以接受。柏林墙既已筑起,赫鲁晓夫便在同年10月10日苏共22大正式取消英美法于12月底前撤出西柏林的期限。后来,苏联冻结了德国和西柏林的问题,美苏关系再度缓和。

回答:

柏林墙筑起两个星期后,赫鲁晓夫单方面撕毁美苏两国为期三年的禁止核试验协议,恢复一系列试验。肯尼迪虽看出苏联虚张声势,但也不甘示弱,在九月恢复地下核试验,美苏军备竞赛又进入新高潮。

东两大阵营的对峙,西德远比东德发达,居民生活水平更高,防止民众逃往西德。

世人瞩目的空中补给线——柏林危机中的空中运输早在第二次世界大战结束之前的1945年2月,苏、美、英在雅尔塔会议上即决定战后对德国实行分区占领政策,并邀请法国作为第四个占领国。同样,柏林市也实行四国共管。按照雅尔塔会议的协议规定,柏林西部由美、英、法三国占领,东部则由苏联占领。

1947年6月,马歇尔计划出笼后,美国加强了对欧洲的攻势。它乘西欧各国政治上、经济上困难之际,迫使西欧国家接受条件苛刻的“美援”。它还以“美援”为诱饵,对东欧各国施加影响,企图拆散东欧与苏联的联系,达到“遏制”苏联的目的。在这场激烈、尖锐的冷战抗争中,美国的主攻方向是西欧,特别是位于欧洲心脏地区的德国。

1947年底,苏、美、英、法四国伦敦外长会议破裂后,美国决定加速从经济上和政治上分裂德国。

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1948年2月,美国不顾苏联政府的坚决反对和警告,拉住英、法,拖上荷兰、比利时和卢森堡等国,在伦敦举行所谓六国会议,商谈成立独立的西德政府。美国还和英国、加拿大秘密商议建立北大西洋政治军事集团。

针对美国在欧洲发动的这一系列冷战攻势,苏联采取了相应的反击措施。

1947年9月,九国共产党和工人党情报局成立,逮捕和清洗了一批反动政客和反苏分子。

1948年4月6日,苏芬条约正式签订,条约规定两国在军事上合作,抵抗外来武装侵略。

1948年2月,为抗议西方六国伦敦会议,苏联禁止西方代表前往柏林苏管区出席德国人的政治集会。

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1948年3月30日,苏联驻柏林代表通知柏林的美国军事长官,从4月1日起,苏方将检查所有通过苏占区的美国人证件,并检查所有货运和私人行李以外的一切物品。苏联开始对柏林实行一系列地面交通限制。

1948年6月18日,美国不顾苏联4月间在柏林断断续续采取的限制地面交通运输等警告性措施,仍与英、法宣布在其占领区内实行货币制度的改革。这是在西德实现马歇尔计划,严重分裂德国的重大举措。

1948年6月19日,苏联政府随即发表声明,“大柏林在苏联占领区内,经济上为苏占区的一部分,为了保护苏占区居民和该区经济利益,
防止对苏占区货币流通的破坏”,决定对西方国家进入柏林的通路实施下列“交通管制”:1停止火车客运交通;2禁止西占区汽车和马匹进入苏占区;3水路运输须经允许并彻底检查后始能放行;4个人通行证无效;5货运列车须经彻底检查后始能通行等等。

1948年6月24日,苏联关闭了从汉诺威至柏林高速公路上的赫尔姆施泰特检查站,同时,封闭了与市民生活息息相关的所有通往柏林的公路、铁路和水路的交通运输,并停止向西柏林供应电力和煤炭。

西柏林位于大片苏占区的腹地。这座城市当时还是一片废墟,但它却居住着250万居民以及盟国的管制委员会和西方国家的占领军。然而这座城市根本不生产食物或其他生活必需品,它的生存完全依赖陆路、水路运输。苏联对西柏林实行了“交通管制”后,曾提出向西柏林居民供应粮食和用水等生活必需品,但遭西方国家的拒绝。

与此同时,美、英等国也对苏占区采取了反封锁措施。

1948年6月24日,英国中断了运往苏占区的煤、钢。

1948年6月25日,英、美对取道美管区来往于东柏林与波茨坦之间的苏联人故意刁难,以示报复。柏林危机加剧。

美国决定对西柏林实施空中补给。1948年6月24日晚上,美驻德军事长官克莱的部下和顾问们召开紧急会议,研究怎样对付苏联政策。会议上各种意见分歧很大。最后克莱决定对西柏林实施空中补给。

驻西德美空军司令李梅将军接到克莱的命令后,立即调动他所掌握的飞机,第二天向柏林开始了空运。李梅在调集欧洲可供使用的美国运输机的同时,又急电华盛顿派出更多的运输机以供空运。

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1948年6月26日,在美国的内阁会议上,杜鲁门下令,“空运应在全面组织的基础上进行”,同时命令美国驻欧洲部队将能够获得的一切飞机都投入空运。也就在这一天,美国空军的1架运输机从法兰克福将一批急需的物资运入柏林,代号为“运粮行动”的空运作业正式开始。世界航空史上罕见的特大规模的空中运输——柏林空运,拉开了序幕。

从1948年6月26日期,美国加强了柏林空运,但是,杜鲁门和他的许多高级官员们,并不相信依靠空中运输能够长期满足柏林的需要,他们认为空中运输只是为了赢得更多时间来打开“外交僵局”罢了。
此外,他们也担心因为“一个偶然事件而燃起战火”。
为此,杜鲁门下令克莱和墨菲回国汇报。1948年7月23日,在美国召开的国家安全委员会上,美国空军参谋长范登堡极力反对把飞机集中起来给柏林搞空运,理由是集中美国运输机进行柏林空中运输,意味着削弱美国在其他地方的空中力量,
一旦发生紧急情况,就会使美国“暴露在无法收拾的形势之下”。
杜鲁门权衡利弊之后,认为,要想继续留在柏林,而又不致冒全面战争的危险,“空中运输比陆路武装护送危险性要小”,因此他命令空军“对柏林空中运输给予充分支持”。
于是,举世瞩目的第一次柏林危机中的“空中走廊”,在美国朝野上下激烈的纷争中,在杜鲁门的精心筹划下架设起来了。

从美、英占领区通往柏林的空中走廊有3条,即北部空中走廊、中央空中走廊、南部空中走廊,每条走廊宽度为3公里,远远地小于宽度8公里的规定。这3条空中走廊在柏林空运中发挥了巨大作用,数百架飞机的全部飞行都是在这3条空中走廊内进行的。

美国空军在柏林空运中,共使用了7个机场,其中莱茵美茵、威斯巴登、法斯堡和塞里机场为装载起飞机场,滕珀尔霍夫、加托、特格尔机场为到达卸载机场。由于空域和终端机场范围都很有限,加之参加空运飞机数量很多,致使空中走廊的飞行拥挤,飞机密度大。在这种情况下,空中交通管制显得尤为重要。在空中走廊内,进入柏林的全部飞机都要接受美占区法兰克福和英占区巴德埃尔森管制中心以及柏林安全中心的严格指挥和控制。为了适应“美英联合空运特遣队”的需要,1948年12月又在滕珀尔霍夫成立了一个联合空中交通管制中心。美国空军军事空运局还将两部CPN-4型引导车进行拆散分解后空运柏林,其中有重达5万磅的阴极射线管、雷达和最先进的地面控制进场设备等。

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在空中走廊里飞行的全部运输机,必须按照划定的空中走廊范围和规定的高度、速度飞行。各飞行梯队、飞机之间的调配按照区分时间、高度的办法进行。规定单机间隔6分钟,实际飞行中只能保持3分钟的时间间隔。在柏林空运期间,每天进入几个规定机场迫降的运输机达868架次以上,差不多每1分钟就有1架飞机迫降。
滕珀尔霍夫机场平均每天有325架飞机着陆,飞机的着陆间隔时间为4-5分钟,空中飞机的间隔时间为3分钟。在长达13个月之久的柏林空运中,据统计有266644架次飞机在这仅3公里宽的狭窄通道里来回穿梭飞行着,创造了人类空运史上一个又一个奇迹。

C-47型运输机和C-54型运输机是柏林空运中的主力机种。这两种运输机同出于一个”祖先”,都是美国道格拉斯飞机公司生产制造、30年代末和40年代初开始装备部队使用的。C-47型飞机与C-54型飞机相比较,C-47型飞机的“役龄”长一些,可以说是老资格的“兄长”,而C-54型飞机则短一些。

人们习惯称C-47型运输机为“空中列车”。它的机身比较粗大,机身长为19.63米,机身高为5.2米,机身横截面直径2米还有余,机头呈圆型,驾驶舱突出于机身头部。它装有2台1200马力的发动机,最大飞行速度为每小时368公里,飞行极限高度为7350米。最大载量为3.5吨。

C-54型运输机被人们称为“空中霸王”。它装有4台1350马力的发动机,其最大飞行速度为每小时438公里,极限飞行高度为6860米,最大载量为17吨。

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柏林空运开始时,西柏林每天最低的物资需要量为4500吨,一天也不能中断。因此,组建空运力量与空运活动必须同步进行,也就是说在筹措空运力量的同时,现有空运力量必须投入实际运输。截止1948年7月20日,柏林空运特遣队拥有161架运输机,
其中,有54架C-54型运输机和107架C-47型运输机。当时每日的运量只能达到1500吨左右。由于地面已被封锁,这1500吨的运量显然无法满足西柏林250万居民4500吨的最低日需求量。于是,美国政府决定增派运力并成立暂编空运特遣队,1948年7月23日,美国军事空运局的8个中队72架C-54型运输机和2500余名人员抵达威斯巴登机场,使执行柏林空运任务的运输机增至231架,平均每日空运量达到2000余吨。至1948年9月底,
C-54型运输机完全取代了C-47型运输机。美国有319架C-54型运输机参加了空运,占当时服现役的400架C-54型运输机的80%。英国用于柏林空运的军用和民航运输机也有140架之多。

从1948年6月26日美国空军的第一架C-54“空中霸王”式飞机空运开始起,美、英、法三国每天都需要向柏林运送大量的生活必需品。最初,美、英、法三国定的空运指标为每日750吨。由于苏联没有干预柏林的“空中走廊”,1948年10月15日起,美国和英国便正式建立了联合空中补给工作小组,由特纳将军指挥“美英联合空运特遣队”的大规模的空中运输活动。1949年,澳大利亚、新西兰和南非空军也派飞机和机组人员参加了柏林空运。柏林空运除了要供应美、英、法三国驻柏林占领区的军队外,还有西柏林的250万居民的大量的生活用品,其中包括粮食、布匹、药品、煤炭甚至某些机器设备等,也要靠空运来供应、维持。随着需求量增加,投入运输的飞机、机场以及运输强度也都在增加。空运指标已经从原定的每日空运750吨,急剧地上升1500吨、2000吨、4000吨、5000吨……克莱后来洋洋得意地这样写道:“当1949年春天来到的时候,我们和英国同僚一迫使空运达到了每天平均800吨的运量,这是封锁前我们经由铁路和水路能够运到柏林的数字”。

1949年4月16日,天气格外晴朗。这一天是柏林空运有史以来最为紧张繁忙的一天,所有的运输机倾巢出动,日空运量骤然跃升到12840吨,创造了柏林空运史上的最高记录。

柏林的苏军指挥官们向莫斯科报告了西方国家运输机进行空运的情况,克里姆林宫命令他们进一步施加压力。于是,苏联人宣布,盟国飞机连续进行大规模空运将会引起“巨大困难”,苏联军用飞机要通过空中走廊“进行军事演习”,并公然提出警告说,
“整个空中走廊问题必须重新考虑”。盟国管制委员会的代表则回答说:“你们不能改变四国协定,如果你们宣布新规定,其他国家将不予承认。”

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1948年底,柏林已经分裂为两个城市,美国在分裂德国的路上已走得很远。杜鲁门政府借柏林封锁问题大叫大嚷,极力保持紧张态势,借机恐吓西欧各国,加速建立西德政府和北大西洋公约组织。在这种形势下,苏联政府认为有改变策略的必要。从1949年初开始,苏联采取措施解决柏林封锁问题,同时,大力开展世界和平的宣传运动。从1949年2月开始,美苏就解决柏林问题进行秘密谈判,经过几个星期的折冲周旋,苏、美、英、法四国政府终于达成协议。1949年5月5日,莫斯科、华盛顿、伦敦和巴黎同时发表关于解除德国各占领区和柏林之间的限制公报,宣布在5月15日结束“封锁”。

按照四国的协议规定,苏联在1949年5月11日星期三的午夜提前解除了全部封锁。大规模封锁的解除来得如此突然,以致人们开始简直难以令人置信。5月12日零时,耐心等待已久的西方的汽车、火车越过苏占区继续向柏林驶去,大批记者也涌入柏林,柏林“封锁”结束。至此,震撼世界历史罕见规模的柏林空运也随之减少下来。此后,空运活动仍在进行,直至9月30日才真正结束。

70年代初苏联推行缓和政策,
争取西方国家承认欧洲现状,在与联邦德国改善关系的同时建议就柏林问题举行谈判,为西方国家所接受。1970年3月6日,苏、美、英、法四国开始谈判。1971年9月3日签署了《西柏林协定》,并于1972年6月3日生效。

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主要内容有:①重申美、英、法在西柏林的“权利和责任”。②西方国家的平民和货物沿西柏林通道的过境交通,将“畅通无阻”。③“维持和发展”
西柏林与联邦德国之间的“联系”,但西柏林仍然不是联邦德国的组成部分,今后也不属于它管辖。④西柏林人民可因人道、家庭、宗教和商业等理由或以旅行者身份到民主德国进行访问。⑤联邦德国可在国际组织中和国际会议上代表西柏林利益,等等。

《西柏林协定》签订后,柏林局势趋于稳定,两个德国之间的关系有很大发展。

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